Mwen pa te di ke teknoloji kondwi motosiklèt te di pou yon tan long. Gen moun ki di yo pa ka eksplike bagay sa yo avèg. Yo dwe patisipe nan kou pwofesyonèl anba gidans yon moun espesyal pou jwenn teknoloji kondwi motosiklèt ki pi natif natal. Men, èske sitiyasyon aktyèl la nan ansèyman motosiklèt domestik rive nan eta ideyal sa a? Pifò moun ka pa oblije ale nan tras la pou pwouve tèt yo pou tout lavi. Ki objektif bisiklèt nou an? Bonè nan monte, kontantman nan monte, pa bezwen enkyete sou konjesyon iben lè w ap vwayaje, epi pale sou pastan yo ak kè kontan lè w ap vwayaje nan wikenn. Sou baz sa a, konprann kèk konesans kondwi nesesè, konprann kèk motosiklèt Èske li pa bon pou kenbe konesans ak sèvi ak konesans sa yo pi byen jwi plezi nan motosiklèt?
Malgre ke ou pa ka òganize fòmasyon regilye, ou ka prezante prekosyon debaz pou kondwi ak konesans debaz ba ou. Si ou ka jwenn sa ou bezwen nan sa ki annapre yo. Jodi a, kontni an nan atik la pran teknoloji a kondwi nan motosiklèt nan wout kòm yon egzanp. Ou ka aprann li vivan. Pifò nan teyori a aplike tou pou lòt motosiklèt.
1. Kòmanse ak pwèstans ki pi fondamantal (pa panse sou kwochi, byenke ou pral definitivman vle kwochi). Yo nan lòd yo kenbe yon balans, yo dwe adopte pwèstans kondwi chita ak koupi byen nan yon fason apwopriye. Se pozisyon chita jeneralman itilize lè w ap mache dwat, vire, ak glise, paske koupi byen an plis travayè, ekonomize otank posib lè li ka ekonomize enèji. Sepandan, pa gen pwoblèm ki kalite pwèstans, janm ou dwe toujou sere sou tou de bò nan kò machin nan, sof si ou dwe lonje janm ou sipòte balans lan oswa fè gwo difikilte nan lè a.
2. Sant gravite a se toujou sa ou bezwen peye atansyon a, fè wou yo soulye ou. Lè ou mache moute mòn lan oswa desann mòn lan, èske ou remake ke ou bezwen kenbe kò ou ak plan orizontal pèpandikilè a, otreman ou pral fasil tonbe; prensip sa a aplikab tou pou kondwi nan machin nan wout, si ou fè yon akselerasyon detou oswa koleksyon lwil oliv nan wou yo devan oswa kolekte lwil oliv. , Oswa amelyore kapasite kondwi wou yo dèyè, epi aprann kijan pou kenbe sant gravite a nan diferan sikonstans, pou ou ka rete nan machin nan. Sou wout la inegal, ou bezwen chanje sant gravite ou souvan. Lè w ap aji pi plis ak plis pou kondwi, kapasite sa a pou chanje sant gravite a pral tounen yon pati nan ensten ou. Lè nou kanpe sou machin nan, nou ka pi fasil deplase sant gravite a, oswa fòmil la oswa dwa, epi absòbe Vibration ki soti nan pave a nan pye yo. Anplis de sa, lè ou leve kanpe, paske pwa ou konsantre sou pye a, sant gravite ou a ak lokomotiv la ap deplase desann, epi li pral pi estab nan kondwi (kèk moun ki pral mete devan diferan opinyon, Lè sa a, pran yon gade nan li pou yon ti tan pou w gade l pou yon ti tan.. Si w pa kwè li, ou ka eseye li tèt ou, sèvi ak metòd kanpe la ak fason ou chita pou fè yon sèk plat, epi kontwole a. vitès ak yon fòs fò, Lè sa a, ou pral natirèlman konnen ke pwèstans la se pi bon.
3. Prekosyon sou monte, sou wout motosiklèt ka monte ak desann yon sèten pant mòn, men anpil chofè panse ke pa gen okenn difikilte pou fè sa. An reyalite, lide sa a se trè ireyèl. Souvan Essence Lè monte, sant gravite a ta dwe deplase pi devan, epi anwo kò a ta dwe kouche sou gidon an pou anpeche wou devan an leve. An menm tan an, peye atansyon sou ren an bak apwopriye pou ogmante chaj la wou dèyè pou evite glise wou yo dèyè. Sispann, li enpòtan pou pèsiste nan fen a, isit la bwa nan fen a isit la. Lè motosiklèt la rive nan tèt pant lan, pliye janm ou byen vit epi ralanti. Eseye ralanti lè w ap desann. Fren yo ta dwe sitou frene nan tan kap vini an, complétée pa fren anvan yo. Lè w ap desann, bra yo ak janm yo dwate, ren an rale bak otank posib, ak sant gravite a deplase tounen. Se konsa, yo pa panche pi devan lè wou devan yo rankontre obstak. An menm tan an, eseye tòde manch yo pi piti ke posib, epi ale desann nan yon tanbou. Sa a ka evite vire sou ak desann nan pati anba a nan pant lan.
4. Prekosyon pou wout inegal. Anwo kò a toujou ap detann natirèlman, pandan y ap bese pi devan yon ti kras, li pa dwe rijid, epi li ta dwe chanje tout. Clating kò a ak tou de jenou, fè kò a pi ba ak kò a ansanm. Glip ranch yo, pran yon pwèstans mwatye kanpe. Nan fason sa a, lè motosiklèt la sou wout la tankou yon plak routage, li pral souke ak souke vyolans, men kò a ka toujou kenbe yon bon balans. Li ta dwe remake ke kontwòl la nan anbreyaj la ak gaz dwe tasit, otreman, kò a ka panche oswa bak. Nan fason sa a, nou pral inevitableman jwenn plis plezi nan aktivite off-road.
5. Prekosyon pou Feipo. Sote nan konpetisyon an se yon bagay komen, ak konpetans li yo gen gwo potansyèl. Natirèlman, moun ki pa pi wo a kouri pi vit. Pou sote wo, yo nan lòd yo fè kèk mouvman difisil, pèfòmans lan se pi fò. Lè pwen sote a apwoche, kò a pran yon pozisyon mwatye estasyon; kenbe kòmsadwa akselere. Si ou akselere nan tout, ou ka danje akòz vitès la nan veyikil la. Rale devan; nan moman sa a, machin nan se vid, kenbe kò a byen sere ak tou de jenou nan lè a, gaz la retounen nan pozisyon orijinal la, ren an deplase pi devan, tout kò a se rilaks, ak tout kò a pare yo absòbe enpak la nan. tè a; Swiv tè a pou wou yo devan ak dèyè ka absòbe enpak vyolan an. Si wou devan yo an premye sou tè a oswa enpak wou devan yo pa gaye, machin nan ka pèdi balans.
6. Leve wou devan an se youn nan teknik ki pi fondamantal pou kondwi motosiklèt nan wout. Li ka konsidere: si ou pa leve wou devan an, sa vle di ke ou pa te antre nan papòt la nan jwe motosiklèt nan wout. Petèt deklarasyon sa a pa syantifik, men an reyalite anpil moun panse sa. Se konsa, chèf teknik sa a esansyèl pou amater. Nou pa ta dwe atrab li nan objektif pou atire moun, men nou ta dwe konnen konbyen li itilize pou metrize kondwi aktyèl li yo. Li se teknik yo nan obstak tankou twou vid ki genyen, wòch, etap, ak bwa orizontal.
